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高速省界撤站攻坚战取得实质性进展

8月23日,江投路桥板块取消省界站ETC门架建设现场会暨进度调?#28982;?#22312;资溪高速召开,集团公司党委副书记、副董事长、总经理曾昭和,党委副书记刘钢,党委委员、副总经理王宏,法务总监周宏国,党委委员曹鸿霞,集团相关部室和路桥板块企业负责人等39人参加会议。

按照集团公司两周一调度工作要求,调?#28982;?#36873;择在资溪高速召开是基于取消省界站工作进入重点工程建设攻坚期,资溪高速推进取消省界站各项工作较为顺利,实现了板块内第一个ETC门架基础开挖和浇筑,同时积极开展市场营销和减员增效工作,企业团?#26377;?#20316;得力、精神面貌向上、干事环境良好,具有很好的示范作用。

按照ETC门架安装计划,上午8?#20445;?#36164;溪高速在路段桩号K2+400 处开始实施慢车道与行车道封闭,只留一条车道通行,而当时正值货车早高峰期,现场货?#20826;?#27969;量突增,施工面临安全保畅、时间紧、任务重等多重压力。资溪高速战酷暑,多方联动,8:30首件ETC门架正式开始吊装,8:39吊装完毕,10分钟内顺利完成吊装,解除道路全封闭,恢复车道通行,比预计缩减了5-10分钟,大大减少了门架吊装给路段交通安全带来的影响。首件ETC门架的成功吊装,标志着路桥板块取消省界站工作取得实质性进展,将为板块ETC门架后期施工现场组织、吊装作业、安?#23433;?#20316;、交通管控提供有益借鉴。

江投路桥按照“小总部、大产业”思路,探索建立了“集团公司—路桥本部—路段公司?#27604;?#32423;管理工作模式,积极对接集团公司、交通厅、联网中心等主管部门,充分发挥桥?#21495;?#24102;作用,通过采取常态化集中办公?#25237;?#26399;信息报送?#36139;齲?#39034;利完成取消省界站项目前期各项工作。截至8月上旬,集团路桥板块取消省界收费站工程已全面开工。按照应急工程建设方式,通过询价、?#27010;?#31561;方式,?#33539;?#20102;ETC门架建设等先行工程实施单位;各路段公司ETC门架建设稳步推进,板块涉及企业基本完成ETC门架基础开挖;路桥板块组织?#36139;?#20102;项目建设管理大纲,明确了路桥公司、各路段公司、监理单位、施工单位等职责,保证了项目建设有规可依、有章可循。

调?#28982;?#19978;,路桥板块各企业报告了取消省界站工作进展情况,集团综合管理、计划风控、人力资源、财务管理、投资开发、改革规划有关负责人提出针对性建议。针对下阶段取消省界站工作“建设工期紧”、“施工风险高”、“人员安置?#36873;薄ⅰ?#36164;金压力大”等困难,曾昭和要求集团公司相关部门和路桥板块加强上下联动,密切协调配合,全力以?#25353;?#22909;取消高速公路省界站攻坚战,确保如期优质完成各项工作。要提高政治站位,勇于担?#20445;?#20197;高度责任感做好取消省界站各项工作。要对照时间节点,倒排工期,全面推进工程建设和拆除工作。要精心组织,细致谋划,多渠道做好人员安置转岗工作。要结合高速公路资产特点,探索服务区、旅游酒店、仓储物流等业务模式,统筹做好资产报废和闲置资产利用工作。要坚持“安全高于一?#23567;?#29702;念,强化安全和质量管理,抓好施工安全、工程建设质量。要严明纪律要求,?#32454;?#33853;实招投标和工程管理?#36139;齲?#35268;范项目建设程序,强化风险管控,建设廉洁工程。

 

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